こだま指定席往復きっぷ

こだま指定席往復きっぷ

　１０００円高速道路対策でいち早く発売されたきっぷです。いつものように２人以上同時利用で当日発売なしという制限付きで、山陽新幹線の「こだま」と一部の「ひかり」の往復指定席と同区間の乗車券がセットになったきっぷです。割引率は区間によりけりですが、最大４割程度割り引かれています。さらに家族連れに便利なように小児は全区間一律３０００円という安さで、「西日本パス」と同じく駅レンタカーが１日２０００円で借りられます。

　設定区間はまちまちです。新大阪発だと姫路～広島間、岡山発だと新大阪～姫路間と新尾道～新山口間、博多発だと新尾道～新山口間となっています。１００Ｋｍ以上の区間で発売されるのかと思いきや、広島～三原間（７１．４Ｋｍ）があったり、厚狭～博多間（１１２．８Ｋｍ）がなかったりとそうではない基準がありそうです。

 （往復きっぷ：ゆき）

 （往復きっぷ：かえり）

 （指のみ券：ゆき）

 （指のみ券：かえり）

　…というわけで早速頑張って使ってきました。発売額は見てのとおり往復で一人１０８８０円です。正規料金は１７４００円するので４割弱安くなっています。きっぷは乗車券部分と特急券部分に分かれた４枚構成になっています。乗車券部分は「福岡市内」ではなく「博多」というように、九州発は特定都区市内制度が適用されない単駅になるようです。特急券部分の「早特１」と「早特２」の使い分けはいまだに良くわかりませんが、「のぞみ早特往復きっぷ」と同じ「早特２」になるようです。

　往路の「こだま７３４号」の指定は１２号車になっています。岡山以南の「ひかり」「こだま」は８両以下であることがほとんどで、この「こだま７３４号」は１６両編成の３００系で運転されています。山陽新幹線の３００系「こだま」は７３４号を含めて１往復のみです。車両の回送も兼ねた間合い運用なんでしょうけど、１６両は明らかに過剰だったようで博多駅発車時は私と連れしか乗っていませんでした。

　復路は普通の１００系４両編成でした。広島駅の空席案内では博多まで×（満席）を示していました。１両しか指定席がないせいもありますが、多くは区間利用のようでした。広島から博多まで乗り通した客はほとんど居ませんでした。

【ひとこと】

　今年３月から発売され、２回も発売期間が延長されているように好調な売れ行きのようです。在来線絡みでも「雷鳥」や「こだま＆やくも」といった後発品が出ています。いちおう１２月２１日発売（１２月２２日出発）分で終了となっていますが、年末年始を挟んで年明けから再再々発売されるのではないかと予想しています。

　私は広島駅でレンタカーを借りてフルに活用しました。費用対効果を考えれば文句を言ってはいけませんが、やっぱり「こだま」だと時間がかかるな…ということを改めて実感しました。「のぞみ」で１時間ちょっとの区間が「こだま」では２時間かかるわけですから…。

使い勝手…★★★☆☆

お得感…★★★★☆（区間によりけり）

当日発売…なし（前日まで）

小児用…あり（全区間一律３０００円！）

【補足：09/12/23】

　この記事はかなり前に仕込んでいたものですが、１１月３０日のＪＲ西日本のプレスリリースにて「こだま指定席往復きっぷ」の発売期間を年末年始を含めた来年２月末まで延長し、有効期間も７日間に延長されることが発表されています。修正してアップする予定でしたが、間違ってアップされてしまいました＿|￣|○

Comments

[投稿情報: 落武者]

この切符、12/22利用開始分で一旦発売終了し、一日あけて12/24利用開始分から有効期間7日間にリニューアルの上再設定されています。
有効期間をのばして年末年始の帰省にも利用してもらおうというつもりのようで。

[投稿情報: 今出川]

この記事はだいぶ前に仕込んでいたので、再々発売でリニューアルされた際に加筆・修正の必要があったんですが、手違いでアップされてしまいました。こんな時間に帰宅してしまったので、気づいたときには後の祭りでした…。

再々発売されたということは好評でよく売れているんでしょうね。私が使ったときには２日間しか使えなかったので、有効期間がもう１～２日長ければ用途はもっと広がったのになぁ…と感じました。

[投稿情報: 常緑樹]

先日（11月末）に500系のこだま766で岡山→新大阪を移動しましたが、5号車（2+3座席）が指定席車に変更されており、そちらに割引券乗客を入れている感じでしたね。
0系末期の山陽こだまではほとんど指定席客がいなかったことを考えると、この切符や旅行代理店のこだま限定プラン（例）
http://www.fj-t.com/contents/?p=4889
なんかが需要喚起につながっているんだろうと思います。

[投稿情報: 落武者]

今出川様
余計なコメントをしてしまったようで失礼いたしました。

設備面または速度面でやや劣る列車の有効活用としては結構うまいこと考えた切符だと思います。
雷鳥指定席往復きっぷについては来春のダイ改で雷鳥が1往復になってしまうので再延長が無さそうなのが残念なところです。

[投稿情報: 今出川]

＞常緑樹さん
私も５００系「こだま」に乗りたいんですが、なかなか巡り会えません。
このきっぷで５００系「こだま」を利用する場合は４号車か５号車指定席が割り当てられ、２人利用でも３人席が利用できるようです。３００系だった７３４号の２人利用でもＡ・Ｂ席だったので、３００系も同様に３人席が割り当てられたのかもしれません。

＞落武者さん
深夜残業帰りのタクシーの車中で携帯いじってて気づきましたが、直しようがありませんでした。携帯から編集はできないみたいなんで。
今度のダイヤ改正での「雷鳥」の減りっぷりには正直びっくりしました。年明けにでも「雷鳥指定席往復きっぷ」は頑張って使ってきたいですが、問題は連れが同意してくれるかどうか…。