はんわライナー

はんわライナー

◆運転区間：天王寺～熊取・和歌山

◆運転本数：上り２本、下り４本

◆使用車両：３８１系

昭和５８年９月に天王寺～鳳間で「ホームライナーいずみ」として登場しました。国鉄最後のダイヤ改正である昭和６１年１１月に和歌山まで延長し、名称を新たに「はんわライナー」とし現在に至ります。

車両はＪＲ西日本日根野電車区所属の３８１系です。「はんわ」とだけ書かれたヘッドマークが特徴的です。日根野所属の３８１系と言えば特急「くろしお」が挙げられ、「はんわライナー」は「くろしお」の送り込み回送を兼ねているとと思われがちです。「くろしお」はエメラルドグリーンの塗色にグリーン車ありの９両編成が基本ですが、「はんわライナー」は同じ３８１系でも国鉄色にグリーン車なしの６両編成です。そもそもの編成が異なるため、送り込み回送というわけではありません。

現在上り２本、下り４本運転されています。そのうち上り１本は熊取駅始発です。昔は上りの本数がもう少し多かったような気がしたんですが、朝時間帯に運転する特急列車を増発して停車駅も増やし、「はんわライナー」を吸収していったようです。

ライナー券は手売りの常備軟券が発売されています。予め号車と番号が指定されています。関西のライナー券は３１０円です。５００円に値上げされている関東に慣れた私にとっては割安感を感じますが、関西の人にとってはどうなんでしょうか？

写真は阪和線・天王寺駅で撮影したものです。

【補足：11/8/12】

　「はんわライナー」は平成２３年３月１１日で廃止となったのでカテゴリーを追加しています。

Comments

[投稿情報: ＭＴ５４]

そういえば首都圏のライナーが値上がりする時、ポスターやチラシにはＪＲ東お得意の「５００円の新価格にご理解ご協力をお願いします」としかなかったですね。

[投稿情報: スダチ]

そういえばどこかで見たのですが、グリーン車開放も行っているとかいないとか。

[投稿情報: 今出川]

＞ＭＴ５４さん
確か「ライナー専用車両を導入してるんだから、値上げさせていただく」と的な問答無用なスタンスだったような気がします。
そのライナー専用車とは半ニート状態の２１５系なわけですが…。

＞スダチさん
大阪ではどうか知りませんが、関東の「ホームライナー津田沼」では２５５系のグリーン車が開放されています。
乗客も心得たもので、普通車には見向きもせずグリーン車に直行する人が多くいました。