鈍足はやて

はやて３０５号

（東京駅発車案内）

　今年ＧＷの臨時で仙台発大宮行の「はやて」が運転されました。大宮行というのはどことなく東北新幹線開業当時を彷彿とさせます。今秋は行楽用の臨時列車として、週末や連休を中心に東京発仙台行と仙台発上野行の「はやて」が２本ずつ設定されました。そのうちの「はやて３０５号」に乗ってきました。

　　　　　　　　　　東京　　　大宮　　　　仙台　　　東京～仙台間所要時間

やまびこ４５号　　８：２０　→　８：４６　→　１０：２８　　　２時間０８分

はやて７号　　　　８：２８　→　８：５４　→　１０：１１　　　１時間４３分

はやて３０５号　　８：３２　→　８：５８　→　１０：３３　　　２時間０１分

はやて９号　　　　８：５６　→　９：２２　→　１０：３７　　　１時間４１分

　こうやって見ると３０５号の所要時間は「やまびこ４５号」と７分しか差がありません。大宮～仙台間で「やまびこ４５号」は宇都宮・郡山・福島に停車しますが、３０５号はノンストップにも拘らずです。それどころか３０５号は４分前に出た７号には２２分差つけられ、２４分後に出た９号には４分差まで迫られています。

　この３０５号については停車駅こそ大宮～仙台間ノンストップですが、仙台着の上に所要時間は「やまびこ」並の鈍足で、「はやて」を名乗るにはどうも違和感があります。

　当初、「はやて」は八戸行の新幹線として「やまびこ」から分離しました。しかし、その後平成１７年１２月に盛岡止まりの列車が登場し、行き先別の区別から東北新幹線内の速達タイプという扱いに変貌しました。そんな経緯からしても、仙台止まりで鈍足な３０５号が「はやて」を名乗る理由はないような感じがします。無理に「はやて」としないでも、自由席付きの「やまびこ」でよかったのではないかという気がしてなりません。

Comments

[投稿情報: MT54]

東海道・山陽新幹線では臨発は必ず、運用に見合った列車で種別を設定しますよね。臨時「ひかり」では時々、「のぞみ」並の駿足列車もあります。

長野・上越新幹線もある程度はちゃんとした区分けがなされてますし、東北新幹線だけが「やまびこ」より「はやて」を優先した設定ダイヤになっていて違和感を覚えます。八戸～東京間の速達便として設定されたはずなのに、盛岡発着が出来たり、臨時でこのような列車が走るのはちょっと納得がいきませんね。まるで全車指定席を奨励するかのようです。

[投稿情報: 今出川]

「やまびこ」と「はやて」は徐々に違いが曖昧になっていて、今や
・自由席の有無
・大宮～仙台間の停車駅
ぐらいしか違いがないように思います。とりあえず指定席の割合を増やしたいんだろうなぁという思惑は私も感じました。

ちなみにこの列車ガラガラでした。