上信電鉄端末券

上信電鉄端末券

 （上信電鉄・上州富岡）

　上信電鉄は高崎～下仁田間を結ぶ鉄道会社です。当初の計画ではその名のとおり上州（群馬）を信州（長野）を結ぶ鉄道を目指したそうですが、明治３０年に現在の区間が開通した後は世界恐慌の影響で計画が頓挫し、群馬県内で完結する現在の状態になっています。

　８年前までは高崎駅でＪＲと改札口を共用していたのでごく自然に連絡運輸がありました。平成１７年７月にＪＲ高崎駅の改修（東口と西口改札の統合）工事が完成すると両社での改札口の共用を取りやめ、連絡運輸も廃止となりました。駅施設の改修に伴う連絡運輸廃止は珍しいと思います。

　上信電鉄・吉井駅から高崎経由東京山手線内への乗車券です。上信電鉄の端末券です。マルスの85mm券より一回り大きいきっぷで自動改札機には対応していません。「新幹線経由で」と頼んだんですが在来線経由で発券されてしまい、ＪＲ部分だけでも100Kmを超えるのに「発売当日限り有効」となっています。この端末では新幹線経由の発券はできなかったのか今さらのように気になります。

　ＪＲ高崎駅の工事によって中央通路が完成し、駅の東西が分断されていたのが解消しました。しかし、同時に改札口分離されたことにより上信電鉄⇔ＪＲの乗り換えは遠回りになり、こちらの方はあまり評判が良くないようです。近年、ＪＲとの社線との改札口共用は減らしていく傾向があるので、時代の流れと言ってしまえばそれまでなんですが…。

Comments

[投稿情報: MaiIbarakiJPN]

鹿島臨海鉄道やひたちなか海浜鉄道も、連絡運輸内の「新幹線経由」は発券しないことになっていますね(※マルス発券のJR→社線、及び社線内の途中下車は可能です)。

なんでも、「新幹線特急券が発券できないから」という理由らしいです・・・。

[投稿情報: MaiIbarakiJPN]

追記ですが、連絡運輸があったころ、高崎駅の連絡改札口で上信電鉄の第一種車内補充券が改補代わり(※JRから乗り越し客用)に使われていたことがあって、その「着札」が鉄道フェスティバルで販売されているのを見かけました。しかもかなりの量です。

恐らく、今年の日比谷公園でも、販売されると思われます(昨年は1枚100円でした。でも思ったほどほど売れていなかったようです・・・。)