仙台空港鉄道

仙台空港鉄道

　２日続けて仙台ネタです。

　仙台空港に鉄道を通す計画は私が仙台に住んでいた数年前から構想はあり「仙台空港アクセス鉄道」なんて言われていました。仙台市内から公共交通機関を使って仙台空港に行くには市営バスの「エアポートリムジン」に乗るのが一般的でした。私は少しひねくれ者だったので、東北線・館腰駅まで列車を使い、館腰駅から宮城交通のシャトルバスを使っていました。こちらの方がトータルで少し安上がりでした。

　事業主体や出資比率などで紆余曲折ありましたが、平成１４年暮れに着工し、今年３月１８日に開業しました。当初は仙山線に乗り入れて山形まで直通運転させると言う話もありましたが、仙山線のダイヤの制約もあり現状では全列車が仙台～仙台空港間の運転に止まっています。

　車両は自社所有のＳＡＴ７２１系とＪＲ東日本仙台車両センター所属のＥ７２１系（５００番台）が乗り入れます。ＳＡＴ７２１系とＥ７２１系は塗色以外はほぼ同じです。ＪＲとの接続駅である東北線・名取駅では乗務員交代することなくＪＲの乗務員が仙台空港鉄道までそのまま乗り入れます。

（自動券売機券）

　きっぷは自動券売機券です。ＳＡＴという自社地紋の券で、ＪＲ首都圏の様式とほぼ同じです。開業当初は補充券も売っていたようですが、通常使用はしていないようです。連絡範囲は仙台空港駅を基点に概ね１００Ｋｍの範囲内に限られます。「券売機で購入できる範囲＝規則上の連絡範囲」のようです。

　仙台空港鉄道では関西方面からの空港利用者を考慮してか、ＪＲ西日本のＩＣカードＩＣＯＣＡが使えるのが特徴的です。私のこのきっぷも”ＳＭＡＲＴ　ＩＣＯＣＡ”を使って券売機で購入したものです。きっぷの右下に小さくＩＣと印字されています。ちなみに関西私鉄のＰｉＴａＰａやＪＲ東海のＴＯＩＣＡは使えません。

Comments

[投稿情報: 沼]

補充券は、悪質転売屋連中が恫喝やらかしましたからね。

[投稿情報: 今出川＠釧路]

新駅開業や新線開業の時には風物詩的な感がありますね＞悪徳テンバイヤー。
私が行った時に仙台空港駅で頼んでみましたが、ＮＧでした。