JR-IR-あいの風三社連絡

JR-IR-あいの風三社連絡

　こちらのきっぷはＪＲ－ＩＲいしかわ鉄道－あいの風とやま鉄道の三社連絡の乗車券です。経由の表記は「…金沢・ＩＲいしかわ・倶利伽羅・あい風とやま」となっています。あいの風とやま鉄道が「あい風とやま」と略されているのが面白いです。

　この経由の三社連絡はＪＲが大聖寺～西金沢間、あいの風が石動～富山間相互発着となる場合に発売されます。それを越える場合はどこかしらで分割する必要があります。

　７８０円の運賃の内訳は以下の通りです。

ＪＲ：西金沢～金沢　　　　　　　１９０円

ＩＲ：金沢～倶利伽羅　　　　　　３６０円

あいの風：倶利伽羅～石動　　２３０円　　　　　計：７８０円

　運賃はこのように三社分を単純に合算したもので、割引はありません。この区間はＪＲ時代は５００円でしたので、実に５６％の２８０円も運賃がアップしています。一社を分割して三社になった弊害がモロに現れた感です。

　以前の記事でＩＲとＪＲの乗継割引について紹介しましたが、ＩＲはあいの風との乗継割引も設定されています。金沢～石動間は合算で５９０円になりますが、乗継割引の適用で５００円に抑えられています。そこで、上記の区間を金沢で分割してみると以下のようになります。 

ＪＲ：西金沢～金沢　　　　　　　　１９０円

ＩＲ＋あいの風：金沢～石動　　　５００円　　　　計：６９０円

　高いことには変わりませんが、９０円安くなっています。このきっぷのように通しで三社連絡券を購入するより、金沢駅で分割しＪＲと「ＩＲ＋あいの風」という形で購入した方が安上がりになるという結果になりました。

　逆に「ＪＲ＋ＩＲ」とあいの風という倶利伽羅分割のパターンは、倶利伽羅発着金沢接続のＪＲ連絡に乗継割引の設定がないため、三社連絡と同じ単純合算となり無割引の運賃（７８０円）になります。

　ＩＲ津幡発着だとＪＲ連絡（大聖寺まで）にもあいの風連絡にも乗継割引があることに着目し、西金沢～津幡と津幡～石動で分割するとどうなるか試算してみます。そうすると…。

ＪＲ＋ＩＲ：西金沢～津幡　　　　　３５０円

ＩＲ＋あいの風：津幡～石動　　　２８０円　　　　計：６３０円

　津幡～西金沢間で１１０円の乗継割引があるのと、津幡～石動間についても１８０円もの手厚い乗継割引があるため、通しで三社連絡券を購入するよりも１５０円も安くなっています。もっとも、机上でこういう計算式が成り立っても、事前にＩＲの駅で分割した２枚の乗車券を仕込んでおく必要があるので、実践はあまり現実的ではないですが…。

　これまで何回かＩＲとあいの風の運賃の考察をしてきましたが、思ったより闇が深いなと実感します。