５００系こだま

こだま７６６号

◆種別：新幹線

◆運転区間：博多→新大阪

 （５００系こだま）

　５００系の「こだま」は平成２０年１２月に全廃となる０系の代替として登場しました。５００系は今年２月末で「のぞみ」運用から離脱し、１６両から８両に短編成化され、「のぞみ」から２階級格下げされて「こだま」のみの運用となりました。それに伴って、グリーン車がなくなり、全車普通車かつ禁煙車となりました。

　８両の５００系「こだま」は４両や６両の１００系「こだま」より定員が多いので、通勤・通学客が多い朝晩中心の運用になっています。そのためなかなか乗ることができませんでしたが、今回ようやく都合が合ったため遅ればせながら乗ることができました。

　これがその指定券です。Ｎ７００系と同じく全車禁煙車となっていますが、列車名の後に「全車禁煙」の表記はありません。これはＮ７００系のみの機能なのかもしれません。５００系「こだま」の指定席は通常６号車のみです。８両に短縮された５００系はグリーン車がないと書きましたが、６号車は種車のグリーン車（１６両編成時代の１０号車）からフットレストやオーディオを撤去し、内装を普通車向けに簡素化する工事を行ったもので、座席はグリーン車そのものです。１時間弱でしたが非常に快適なひとときを過ごせました。

　余談ですが、このきっぷは小倉駅の「みどりの券売機」で受け取りましたが、熱転写印字の機械に感熱紙が装填されていたようで、使用済印のインクが伸びて悲惨なことになっています。感熱化はもう仕方ないにしろ、インクの乗りが悪いのは何とかならないもんですかねぇ…。

Comments

[投稿情報: 鉄道部長]

のぞみ・ひかりで乗ればいいような区間で、遅いのにわざわざ乗ったことがあります（笑）
通常の指定席は6号車のみのようですが、5号車も指定席になっていて「こだま指定席往復きっぷ」などの割引きっぷでの利用に充てられているようですね。

[投稿情報: 今出川]

５００系「こだま」に乗りながら、いずれ新大阪～博多を通しで乗ってみたいと感じました。
５号車は通常の３－２列ですから、同じ指定席でも２－２列の６号車の方が乗り得になりますね。