ＤＬ南房総
◆種別：快速
◆区間：館山→木更津
今年２月～５月の「ちばデスティネーションキャンペーン」（以下「ちばＤＣ」）の一環で内房線・木更津～館山間で客車列車が運転されました。上りは快速「ＤＬ南房総」として運転されました。内房線に客車列車が走るのは稀です。
運転日は２月３・４・１０・１１・１２日と３連休を含めた５日間もあり、過去の経験から多少の団体枠があるとはいえ楽勝で取れると踏んでいました。なので駅で１ヶ月前予約もしませんでした。
しかし…。一般発売枠は非常に少なかったようでした。実際に乗った感じでは６両編成のうち一般発売されたのは１～１両半程度だったような印象です。こういったヲタ列車は乗りもしないのに指定券だけ押さえる輩がいるのは事実です。ＪＲとしては本来得られるはずの運賃収入が得られていないという事情も理解できます。だからと言ってここまで一般客を排除するのはちょっとやり過ぎじゃないでしょうか？こういった列車を時刻表に載せ、さも一般客が乗れるような扱いをするのは誤解や反発を招くだけです。
品薄感からヤフオクでも数少ない出品は大暴騰し、ペアで３５０００円（定価の約３５倍！）で取引されていたものもありました。１０倍ぐらいなら記憶にありますが、３０倍を超えたのは記憶にありません。しかも出品は特定少数の人間が何度も繰り返していて、マルス端末を常時触ることのできるＪＲか旅行会社の関係者がやっているようにしか見えませんでした。ＪＲや旅行会社はこういった不届きな輩を取り締まるべきではないでしょうか？機械操作に有利な者が不当な暴利を貪っているのはおよそ健全には思えません。
他のちばＤＣ関連の列車も全部こんな感じなのでちょっと怒りが収まらないです。
（内房線・竹岡～上総湊間）
発売直後から頻繁に「指定席券売機」に立ち寄りましたが、どの運転日も×の表示でした。しかし、ふと出先帰りの夜にのぞいてみたときに２月１１日の浜金谷→木更津間が△になっていたのですぐに押さえ、なんとか乗ることができました。
客車はＪＲ東日本高崎車両センターの１２系客車で、機関車は宇都宮運転所のＤＥ１０－１６６５でした。車内は指定券の関係でツアー客とヲタ客がほぼ棲み分けができていてちょっと面白かったです。私の乗った４号車は一般発売枠の車両だったようでヲタばっかでした。常連さんはこういった列車でもちゃんと指定を押さえているので大したもんだと思います。
写真は別の日に内房線・竹岡～上総湊間で撮影したものです。
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