ありがとう２

ありがとうきのくにシーサイド

▼種別：快速

▼運転区間：和歌山～白浜

　私のブログはあまり速報性は追求していませんが、期間限定ネタなのでとりあえず書きます。

（展望車：２号車）

　平成１１年より夏シーズンに天王寺～白浜間で運転されていた快速「きのくにシーサイド」号が、今年で運転を終了することになりました。

　それに伴うお別れ企画として７月２１日～８月１２日までの土日は和歌山～白浜間で快速「ありがとうきのくにシーサイド」として、夏休み最終週の８月２５・２６日は串本～新宮間で快速「さよならきのくにシーサイド」として運転されます。運転区間が短縮されているのはちょっと残念ですが…。

　昨年秋に運転されたジョイフルトレイン「アストル」のさよなら運転の際も「ありがとうアストル」でした。「さよなら～」よりは「ありがとう～」という響きの方がなんとなく好きです。

　私個人的にはお盆で帰省するついでに８月最後の「ありがとう～」を狙っていたんですが、またも寝坊して指定券争奪戦に乗り遅れました。仕方なくＪＲ西日本の「ＪＲおでかけネット」で別の日の空席情報を見ていたところ、７月２２日の１号が△になっていたのでその場で電話予約しました。その結果、通路側になったものの無事に押さえることができました。それにしてもきっぷの列車名が「ありがとうシサイド１号」というのはちょっと…。

 （和歌山駅）

　早速乗ってきましたが、ヘッドマークの取り付けなどはなく外観は今までの「きのくにシーサイド」と何ら変わりませんでした。違ったのは海南～紀伊田辺間で記念乗車証の配布と運転時刻表の当たるアンケートがあったことぐらいでしょうか。乗車率は夏休みが始まったこともありヲタ列車にしては良好で、子供連れや子供単独の乗車も目立ちました。

　景色は和歌山～御坊間はわりと山間いを走り、御坊から南は間近に海を見ることができます。「さよなら～」の時の串本～新宮間は壮観だと思われます。運転中は展望車（２号車）に出て思い思いに風に当たっている客が多く、車内はわりと閑散としていました。

　運転終了後この車両をどうするのか気になります。状態は悪くないので、廃車にしてブッ壊すのはちょっともったいない気がします。客車なので機関車が伴わないと動けないのが難点ですが、また別の新天地で活躍してくれることを期待しています。

（紀勢線・紀伊田辺）

　写真は和歌山駅と紀勢線・紀伊田辺駅で携帯で撮影したものです。下の後追い写真の左の車両はなぜか和歌山地区にいる瀬戸内色の１１１（１１３？）系です。後で確認したところ所属は岡オカ（岡山電車区）のままになっていました。貸出か転属かはわかりませんが、とにかく（私個人的には）微妙な並びを見ることができました。

【補足：07/8/25】

　客車は私の見た目より老朽化が進んでいたようで、運転終了後にやはり廃車になるようです。

【補足：07/9/23】

　「きのくにシーサイド」の車両は９月１１日に後藤総合車両所へ廃車回送されました…。