東北新幹線暫定ダイヤ

東北新幹線暫定ダイヤ

東日本大震災で不通になっていた東北新幹線は４月２９日から全線で運転を再開しました。ただし、那須塩原～盛岡間で徐行運転をしたため、通常のダイヤとは速度も本数も異なる「暫定ダイヤ」での運転でした。徐行に伴って所要時間が余分にかかるようになったため、暫定ダイヤは通常ダイヤの７割程度の本数でした。

３月５日より運転を開始した「はやぶさ」はわずか１週間で震災に見舞われ運休となりましたが、４月２９日より東京～仙台・新青森間を１往復ずつ、通常より１往復少ない２往復で運転を再開しました。

通常ダイヤと暫定ダイヤでの下り「はやぶさ」のダイヤの比較です。通常ダイヤでの号数は１～６号だったんですが、暫定ダイヤでは５０１・５０２・５０５・５０６号となっています。新青森駅に昼過ぎに到着する列車のダイヤを比較してみます。

               東京　　　　仙台　　　　　盛岡　　　　新青森

３号　　　　９：３６　→　１１：１２　→　１１：５６　→　１２：４６　（定期）

５０１号　　８：４４　→　１０：５０　→　１２：００　→　１２：４９　（暫定）

東京駅を５０分以上早く出ていますが、接続を考慮してか新青森駅に到着する時刻はほぼ同じです。通常ダイヤで３時間１０分のところを暫定ダイヤでは4時間０５分かかっています。徐行のため売りである時速３００Kmでの運転ができず、「はやぶさ」の加算料金は不要になっています。この券は指のみ券なのでそのへんの情報はわかりませんが…。

また、山形新幹線も利用してきました。「つばさ」は東北新幹線内は「Ｍａｘやまびこ」と併結されるため、定期列車の号数は「Ｍａｘやまびこ」に合わせて１００番台なんですが、暫定ダイヤでは２桁の号数となっています。同様に通常ダイヤと暫定ダイヤを比較してみます。

               東京　　　　宇都宮　　　　　福島　　　　　　　山形

１２７号　　８：０８　→　　９：０１　→　９：４７／９：５１　→　１１：００　（定期）

１７号　　　８：００　→　　８：５０　→　９：４７／９：５０　→　１１：００　（暫定）

徐行区間が那須塩原～福島間と短いので、所要時間の違いは８分です。米沢・山形駅での接続を考慮してか、福島～山形間のダイヤはほぼ同じです。また、暫定ダイヤの東京～宇都宮間の所要時間は通常ダイヤより３分速い５０分です。これは「はやぶさ」の減便に伴って宇都宮駅での退避待ちがなくなったためです。ここで稼いだ３分を徐行による所要時間のかかる分を吸収しています。

暫定ダイヤは７月８日までで、翌日からは徐行区間を福島～一ノ関間に短縮した「特別ダイヤ」で運行されています。特別ダイヤはいつまで続くのか発表はありませんが、ＪＲ東日本としては秋ごろには通常ダイヤに戻したい意向だという報道がありました。「特別ダイヤ」が「暫定ダイヤ」と同じぐらいの期間（３ヶ月と１０日）であると仮定すると、９月下旬の行楽シーズンには通常ダイヤに戻るといった感でしょうか。

Comments

[投稿情報: 根津千駄木]

7月9日からの暫定ダイヤでははやぶさの号数が400番代に変更されましたね。

[投稿情報: 常緑樹]

仙台地下鉄が、この特別ダイヤに合わせて終電時刻をいじってました。

[投稿情報: 今出川]

＞根津千駄木さん
先の連休でさっそく乗ってきました。所要時間が３時間半に短縮されたのでようやく通常運転の「はやて」に追いついた感です。

＞常緑樹さん
そこまでは知りませんでした。毎週金曜晩に運転された東京発最終の「やまびこ」に合わせ金曜のみ終電の繰り下げを行っていたので、そのへんは柔軟に対応しているんだと思います。

[投稿情報: とらべる屋（旧ぽろりん）]

端末では『はやぶさ（震災）』という列車名だったと思います。加算料金が掛からないからですね。

ちなみに、青森の観光用のバス（ぐるりん号など）は通常ダイヤのままなので、はやぶさが到着してもバスは行ったばかりです。青森の観光協会？に新幹線に合わせるようメールで提案しましたが、返事すら来ませんでした。仙台の対応とは随分違いますね。
バスにはガイドが乗っていましたが『みんな乗らないから寂しいね～』ってこぼしていました。ダイヤを変えることと、アピールすることをしないといけないと思います。

[投稿情報: 今出川]

ちと不思議なんですが、そういう連絡はＪＲから地元関係団体にないもんなんですかねぇ…。
ねぶた以外で青森に観光客を呼び込む千載一遇のチャンスだと思うんですが。