ポートトレイン横濱（外房）

ポートトレイン横濱号

◆種別：快速

◆区間：上総一ノ宮～鎌倉

　「横浜・神奈川ＤＣ」に伴って７月から８月にかけて首都圏各地から横浜・鎌倉に向けて快速「ポートトレイン横濱」号が運転されています。

• ７月４・５日…甲府～鎌倉（ジョイフルトレイン「彩」）
• ７月１１・１２日…上総一ノ宮～鎌倉（お座敷電車「ニューなのはな」）
• ７月２５・２６日…高崎～鎌倉（お座敷電車「せせらぎ」）
• ８月８・９日…宇都宮～鎌倉（お座敷電車「宴」）
• ８月２９・３０日…勝田～鎌倉（お座敷電車「ゆう」）

　５列車とも同じ愛称で、全車グリーン車指定席です。神奈川県に入ってからの停車駅は桜木町・石川町・大船・鎌倉となっています。どうせ根岸線の駅に停車するなら関内や新杉田ぐらいも停車してよかったように思えました。あと、横浜駅は経由しません。

　私が乗ったのは７月１２日の「ニューなのはな」で運転された時でした。上総一ノ宮～鎌倉間と書いてしまうと普通に総武・横須賀線直通列車だと思ってしまいますが、横浜駅の構造上、横須賀線⇔根岸線の往来ができません。そのため、普段は旅客列車が走らない貨物線を経由して横須賀線と根岸線を結び付けました。

　「ポートトレイン横濱」号が走ったのは右の地図（クリックすると拡大します）のピンク色のルートです。上り列車を例にすると、根岸線・桜木町駅を発車するとすぐに半地下の高島貨物線という貨物線に入ります。ちょうど横浜駅西口の「そごう」の裏辺りで地上に抜け、首都高速と併走するように横須賀線（紫色）や京浜東北線（水色）より海側の工業地帯を走ります。京急線の生麦駅付近で東海道貨物線と合流し、横須賀線と併走するようにして、南武線と交差するあたりで横須賀線に合流します。上総一ノ宮発着以外は横須賀線に合流せず、武蔵野貨物線を経由して目的地へ向かいます。

　高島貨物線を走る旅客列車は結構ご無沙汰だった感じがします。以前、ＪＲ東日本でお座敷電車で貨物線を走るパックツアーが好評だったようで、貨物線に対するヲタの関心も高いようです。かく言う私も高島貨物線を走る旅客列車に興味があったので乗ってきました。

　指定は発車１時間前に桜木町駅で調べてみたところ、普通に取ることができました。全体の乗車率は７割程度で、パックツアーの帰りっぽい家族連れと、貨物線目当てのヲタときれいに二分されていました。

　始発の鎌倉駅から乗ることも一瞬考えましたが、鎌倉駅発の指定券だと普通の横須賀線経由の列車と区別が付かなくなります。そのため、敢えて根岸線の桜木町駅を発駅とした指定券にしてみました。ヲタの中には「ポートトレイン」を全制覇する人もいるでしょうが、きっぷヲタ的には愛称に違いがなく面白みがありません。まぁ一つ乗れば十分かな…と感じています。

　列車の写真は根岸線・桜木町駅で撮影したものです。

Comments

[投稿情報: マルス２号]

私も今出川さんの乗車された前日にポートトレイン横浜号の復路を利用しました。高島貨物線を経由する多客臨や団臨は過去に何回も運転されており私も乗車した事がありました。しかし今回のルートは鶴見→新鶴見→品川と新川崎駅を通らないルートで運転されており、旅客列車として極めて珍しい運行形態(貨物列車で設定があっても品川ではなく大崎方面へ向かってしまう)でしたのでバラエティー豊かなポートトレインの中でもこの列車を選びました。

[投稿情報: 今出川＠上越]

私は日程を勘案して唯一行けそうだったのがそこでした。今日明日運転の「宴」に乗ってみたかったんですが…。
高島貨物線以降の経路はほとんど意識しなかったんですが、時刻表上、東京駅が通過になってたのが興味深かったです。