第三の選択肢

ＰＯＳ駅発行のグリーン券

　仙石線・東塩釜駅で発売されたＢ自由席グリーン券です。左上に［東］の表記があるようにＪＲ東日本のＰＯＳ端末のものです。平成１８年なので平日料金とホリデー料金の区別があるはずですが、その表記がありません。

　平日・ホリデーの料金が区別されたのは平成１６年１０月のことですが、ＪＲ東日本ではそれに伴って必要なＰＯＳ端末の改修を行っていません。このきっぷのような首都圏から遠く離れた宮城県ならまだしも、首都圏の相模線や両毛線の駅でも同じです。

　このきっぷについては使用日は平日で、料金も平日料金相当で実害はありませんでしたが、ＰＯＳ端末しかない駅では割安なホリデー料金でグリーン券を購入しようと思ってもできない状態です。本来、機械で発券できないのであれば補充券で対応するのが筋だと思いますが、即座に拒否され「Ｓｕｉｃａグリーン券にするか他の駅で改札を出て買ってくれ」と臆面もなく言われます。ＰＯＳ端末を改修するか補充券を書く以外に「発売拒否」という第三の選択肢が存在します。

　そろそろ４年経ちますが状況は変わりません。ＪＲ東日本の会社規模からすれば改修に要するコストなんて微々たるものだと思いますが、極力人手をかけてきっぷを売りたくないのと、できる限りＳｕｉｃａグリーン券に誘導しようという昨今の経営方針に反するので、意図的に放置しているものと思われます。でも、駅員がいて発券端末もあるのに自社のきっぷを売らないなんて誰も変だと思わないんでしょうか。

Comments

[投稿情報: 常緑樹]

出せることは出せるんですか。全面禁止にしてるのかと思ってました。
相模線や両毛線のような路線対応は、どうしても改修する気がないなら
せめてEV型券売機対応ででも出せばいいと思うんですけどね。
南武線のえきでも嫌がられることはありますし、会社（or支社）の姿勢なんでしょうね。

Suicaグリーンだけに誘導しない方が儲かる気もするだけに不思議ですが、
車内料金で買われているハイソな方々を見ると、なんとなく納得することもあります。

[投稿情報: 高梨]

発券を拒むのはあの例の支社だけですからね

[投稿情報: ・・・]

ＪＲ西日本では、ＰＯＳでも、ちゃんと、マルスと同様に「平日」「ホリデー」表示の正当な券が発行できます。因みにＪＲ四国のＰＯＳは東日本のＰＯＳと同様のシステムで（距離によって機械的に料金が計算されるのか？）たまたま同一料金になるケースもありますが、本来発券不可でしょう。
いずれにしても、本家の東日本のＰＯＳで発券出来ないのはどう考えても不適切です。それ以前に、ホームでの券売機撤去、他発の券売機口座廃止（神田など）に見るように、Suicaでない奴は客じゃない、気に食わなければ乗るな、とでも言っているような‘傲慢体質’が許せないですね。

[投稿情報: MT54]

それでも、Ｂグリーン券の場合は東日本の地方支社はマルス指令が首都圏より優秀で、ＰＯＳ駅の場合は料補で書くように指示してくれるからいいですよね。でも、ＰＯＳにはあらかた今のシステムに対応したＢグリーン券の項目がある訳ですから、あとはそれを発券出来るようにすればいいだけの話なんですが・・停車駅以外でのマルスのある駅でさえ発売を拒否し、Ｓｕｉｃａに誘導する販売体制や指定券券売機への口座設置要望が多数寄せられているにも関わらず、設置する気配が全くないところを見ると東日本は完全に「グリーン車はＳｕｉｃａで乗るもの」と無理やり位置づけてる気がします。
しかも、カードに関しても折角ＩＣＯＣＡやＴＯＩＣＡと共通化したにも関わらず、グリーン券に関しては「Ｓｕｉｃａ」のみの利用というのはある意味、えげつないです。

そもそも「設備投資はＳｕｉｃａ優先、磁気券やそのシステムにお金は極力かけたくない」、それが最近の東日本のステータスみたいですから。

[投稿情報: 快速]

でも、Suicaの方が便利ですよ～って言いたいんですかね…

[投稿情報: 政夫]

ＴＯＩＣＡ・パスモは、Ｓｕｉｃａグリーン券対応しています。なぜか、ＩＣＯＣＡは非対応です。グリーン券の発券拒否は、人を見ているような気がします。私の場合、人相が悪く？声も低いので、拒否された事はありません。

[投稿情報: 今出川]

ＴＯＩＣＡが使えるとは意外でした。私はグリーン車に乗る時はきっぷｏｒモバイルＳｕｉｃａ派なので、普通のカードのＳｕｉｃａではまだ乗ったことがなかったりします。
あと、私は幸いにしてマルス端末設置駅でグリーン券の発売拒否に遭ったことはありません。クレジットカードを使うことが多いせいかもしれませんが…。

[投稿情報: 三階]

古い記事へのコメントですみません。
実は昨夏ふらっと奥多摩へ赴いた際、
常磐のＧ券を買ってみたいと申し出たのです。
すると年配の係員が、
｢ちょっと時間掛かるけど良い？｣と云ってきたので、
何事かと思って興味半分でそのまま頼んでみました。
すると出てきたのが料補だったのです。
その時はＰＯＳ端末だとＧ券は出せないのかなー、
程度にしか思いませんでしたが、こういう事だったんですね。
自分が乗ったのは確かにホリデー料金の日。
まさかこんな理由だったとは、今更ながら得心した次第です。

[投稿情報: えびの２号]

こんばんは。
仮に休日乗車用に、割高な平日料金で購入（発券）させられた場合、車掌の証明により下車駅で払い戻しがされるんでしょうかね。

まさか「スイカを持ってないのが悪い」「マルスのある駅で購入しなかったのが悪い」と払い戻し拒否はないと思いますが・・。

[投稿情報: 今出川]

＞三階さん
一昨年～昨年にかけてＪＲ東日本のPOS端末は新型に置き換えられたようすが、Ｂグリーン券は相変わらず対応していないと聞きます。首都圏の駅ぐらいは対応させて欲しいものです。

＞えびの２号さん
その際はどういう扱いになるか興味深いところです。おそらく原券に不使用証明して、車内料金で買い直しのような気がします。
ちなみに東海道線系のライナーを除き、基本的に普通列車のグリーン車に車掌は乗務しません。そちらでの客室乗務員に相当するグリーンアテンダントというおねーちゃんです。年中募集しているので、結構過酷なお仕事のようです。