今までトップページの画像集です。特に変えるサイクルを決めているわけではなく、飽きたら適当に変えます。個人的趣味で西のほうが多くなると思います。季節感やタイミングの良さが出る画像が出せたらいいと思っていますが、なかなか難しいものです…。
■第３１弾（０９年１１月１日～１１月２０日）
飯田線・中部天竜駅に隣接して設置されている「佐久間レールパーク」。平成２１年１１月１日限りで閉園し、展示物は平成２３年春に名古屋港に開館予定の「ＪＲ東海博物館」に移される予定。
■第３２弾（０９年１１月２０日～１２月６日）
牟岐線・日和佐～北河内間を走るローカル列車。四国二十三番札所である薬王寺は徳島県美波町にあり、現在放映されているＮＨＫ朝ドラ「ウェルかめ」の舞台になっている。
■第３３弾（０９年１２月７日～）
中央線・神田駅に到着した２０１系青梅快速。高架工事に伴う車両不足で２編成だけ残っていたが、来年度には工事が完了するため中央線からは全廃される予定。
■第３４弾（０９年１２月２９日～１０年１月１７日）
厳寒の花輪線・十和田南駅で対向列車の交換待ちをする普通列車。同駅で方向転換し大館駅へ向かう。キハ５８系の定期運用はＪＲ東日本からは消滅している。
■第３５弾（１０年１月１７日～１月２９日）
京浜東北線・新橋～有楽町間を走る２０９系５００番台。京浜東北線からは原型の０番台より早く撤退している。１月２４日を最後に残る２０９系も京浜東北線から撤退し、改造された上で房総地区に転属する予定。
■第３６弾（１０年１月３０日～２月２２日）
北陸線・糸魚川駅構内にある糸魚川運転センターの機関庫と停泊するラッセル車とキハ５２系。機関庫は北陸新幹線の工事で取り壊され、キハ５２系は老朽化により３月で置き換えられる予定。
■第３７弾（１０年２月２３日～３月７日）
信越線・直江津駅で小休止する寝台特急「トワイライトエクスプレス」。 下り列車は大阪～札幌間を２１時間かけて結ぶ。寝台特急が次々と廃止になる中、根強い人気を誇っている。
■第３８弾（１０年３月７日～３月２６日）
みかんと太陽をイメージしたとされる日南線カラーの気動車と線路端の満開の菜の花。春のような暖かな日だった日南線・油津駅にて。
■第３９弾（１０年３月２７日～４月１０日）
中央線・勝沼ぶどう郷駅そばにある「鉄道遺産記念公園」で静態保存されているＥＦ６４－１８。同機は昭和４１年から平成１７年まで中央線を中心に活躍し、廃車後は地元甲州市が譲り受け、こうして展示されている。
■第４０弾（１０年４月１０日～５月５日）
日南線・大堂津～南郷間の鉄橋を渡る特急「海幸山幸」。この車両は平成１７年の水害で廃線になった高千穂鉄道の「トロッコ神楽」。廃線後ＪＲ九州が購入し、改造された上で日南線初の特急列車として昨年１０月から運転されている。
■第４１弾（１０年５月５日～５月２５日）
地上３０ｍの位置にそびえる三江線・宇都井駅。エレベーターの類はないのでホームへ上がるには誰しも階段を上る必要がある。バリアフリーの概念は全く存在しないが、この駅を利用するのは１日たった４人。
■第４２弾（１０年５月２５日～６月１１日）
札幌駅で発車を待つ７１１系と７２１系。７１１系は昭和４２年に北海道で最初の電車として登場したが、７２１系をはじめとする後継車両の増備により数を減らしている。４つ目ライトが特徴的。
■第４３弾（１０年６月１２日～６月３０日）
東海道線・熱海駅に到着した寝台特急「はやぶさ・富士」。ここでＪＲ東海からＪＲ東日本に運転士が交代し、何やら用があったらしくＪＲ西日本の車掌が運転士に何か話しかけていた。長距離を走る列車ならではの光景。
■第４４弾（１０年７月１日～７月１７日）
肥薩線・矢岳駅で発車を待つ急行「どげんかせんといかん」号。ＪＲ九州旅行熊本支店の企画で宮崎県応援列車として熊本～宮崎間を国鉄急行色のキハ５８・６５系で運転された。両車は検査期限を迎える来月まで九州内各地で運転が予定されている。
■第４５弾（１０年７月１７日～８月６日）
京浜東北線の２０９系は運用を終えてから短編成化され、改造待ちのためＪＲ東日本管内各地へ疎開されている。写真は東北線・一ノ関駅へ疎開されていた元・京浜東北線の２０９系。交流専用の７０１系との並びは現役時代にはありえなかったもの。
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