近鉄改称駅めぐり（中編）

近鉄改称駅めぐり（中編）

　３月２０日に阪神なんば線が開業し、近鉄と相互乗り入れを始めました。三宮～奈良間が直通列車で結ばれました。その関連で、近鉄難波駅とともに上本町駅も「大阪上本町」と改称されました。

　近鉄難波の場合は改称理由が何となく推測できたんですが、上本町の場合は社名の冠がないのによくわかりません。ただ、京阪の淀屋橋も行先アナウンスで「大阪淀屋橋行き」と頭に「大阪」を付けて強調（？）しています。上本町も敢えて大阪であることを強調するためにそうしたのかな？と推測しています。

（上本町駅駅名板）

　近鉄の名阪ノンストップ特急は近鉄名古屋を出ると鶴橋・上本町・近鉄難波と停車することを覚えていたので、上本町という地名自体は何度も聞いたことがありましたが、実際に降りたのは初めてのことでした。そこでお約束通り上本町駅発着となるＪＲとの連絡券を購入してみました。

（ＪＲ→近鉄：ＰＯＳ券）

　マルス券では面白くないので、大阪環状線・新今宮駅でＰＯＳ券を購入してみました。社線連絡券についてはＰＯＳ端末の方がスムーズに出るという印象があります。マルス券と経由表記に大きな違いはないようです。ちなみに鶴橋駅の連絡改札の自動改札機では弾かれました。

（近鉄→ＪＲ：ＡＳＫＡ端末発券）

　このきっぷは乗継割引が適用されています。鶴橋接続で近鉄日本橋～布施間とＪＲ大阪城公園～天王寺間を乗り継ぐ場合に両社運賃の合算から２０円割引になります。確か「鶴橋廻りで森ノ宮までください」といった覚えがあります。「ＪＲ西日本」の前に［割］と小さく印字されているのが特徴です。

　阪神なんば線には「ドーム前」という大阪ドーム最寄り駅が設置されました。それにより近鉄線から一本で大阪ドームまで野球を見に行くことができるようになりました。

　かつて大阪ドームを本拠とした近鉄バファローズが消滅した理由として、球団経営が赤字であることともに、沿線の藤井寺球場から沿線外の大阪ドームに本拠地を移転してしまったために、本業（鉄道）との相乗効果がないというのも一因だと聞きました。もう少し早くできていれば多少は相乗効果を見込むことができ、近鉄バファローズの運命も違ったものだったかもしれません。　

Comments

[投稿情報: ＡＣＥ]

はじめまして。初めてコメントします。

毎日近鉄は使っていますが、確かに上本町駅の駅名標がダイヤ改正後から大阪上本町になりました。「上本町」という駅は富山地方鉄道にもあるので、それでかなぁ…と思ったりもしたのですが、結局は何のための駅名改称か分からないです。個人的には無駄なような気もするんですが…

[投稿情報: よこりん]

実は大阪ドームの近くまで近鉄電車は乗り入れていたんですよね(けいはんな線→地下鉄中央線九条駅)。西武と阪神は運賃収入だけではなく、沿線不動産の価値向上に貢献しているのも効いているのでしょうか。

[投稿情報: 鉄道部長]

以前からですが、名古屋輸送統括部管内（東青山駅以東）の駅や車掌の放送などは「大阪難波」「大阪上本町」が用いられています。
難波はともかく、上本町は大阪線の始発駅にしてはあまりメジャーではなく、大阪近辺以外の人には判りにくいという理由かと思います。
この際、駅名に大阪を付けることで沿線以外の人にも判り易くしたのではないかと考えられます。

環状線某駅から大阪上本町までのマルス券を購入したら、予想通り金額入力でしたが、この駅ではマルスにあらかじめ登録されていて一瞬で発券されました。
ほとんど需要は無さそうなのですが…（笑）

[投稿情報: 今出川]

＞ＡＣＥさん
私も近鉄難波ほどの必然性はなく、ついでに変えたというノリじゃなかったのかなと考えています。

＞よこりんさん
かつて南海が球団を手放した時、オーナーか社長が「鉄道会社が（本業との相乗効果の薄い）球団を持つ時代は終わった」というようなことを言ったのが印象に残っています。反面、西武や阪神は持つ意義があるという判断から持ち続けているんでしょう。
なお、当地在住の友人によると藤井寺球場は跡形もなく取り壊されて、学校法人が跡地を買ったとか…。

＞鉄道部長さん
多分、「大阪であることをわかりやすく」以上の意味はないような感じがします。改称後のきっぷも時期を見計らって買いに行こうと思っています。

[投稿情報: よこりん＠西武沿線]

＞管理人さま
西武がアイスホッケーを手放すのはまさに「本業との…」なんでしょうね。東伏見駅前のリンクもいつまで続くのでしょうか。

大阪上本町の件、大阪阿部野橋とのバランスを考えたのかもしれませんね。阪神も梅田のことを「大阪梅田」と呼んでいた記憶があります。

[投稿情報: いっき～]

ちなみに富山地鉄の上本町は｢かみほんまち｣と読みます。
念のため