今までトップページの画像集です。特に変えるサイクルを決めているわけではなく、飽きたら適当に変えます。個人的趣味で西のほうが多くなると思います。季節感やタイミングの良さが出る画像が出せたらいいと思っていますが、なかなか難しいものです…。
■第１６弾（０９年３月２日～３月１５日）
東海道線・函南駅の右カーブを高速で通過する寝台特急「富士・はやぶさ」。画面の右端にはかろうじて機関車が見える。
■第１７弾（０９年３月１５日～３月２６日）
何となく「いかにも北海道」っぽい感じの雰囲気の駅。雪がたくさん積もっているが、駅の屋根に雪はなく春はあと少し先といった感。札沼線終点の新十津川駅にて。
■第１８弾（０９年３月２７日～４月８日）
御殿場線・山北駅を発車し、ちょうど満開の桜のトンネルを抜ける普通列車。架線が少々邪魔くさいがカメラを構えていた人が多くいた。桜のピークは短い。
■第１９弾（０９年４月９日～４月２０日）
地元の人に手入れされている中央線・東中野～中野間の桜並木＋菜の花。朱色の２０１系との組合せはおそらく最後の春になりそうな感。
■第２０弾（０９年４月２０日～５月５日）
雪融けが進んで山頂にわずかな雪が残る磐梯山と磐越西線カラーの７１９系。磐越西線・猪苗代～翁島間にて。
■第２１弾（０９年５月５日～５月１８日）
首都圏では後継の２０１系ですら風前の灯だが、大阪では延命工事を施された１０３系が活躍中。大阪環状線・森ノ宮駅にて。
■第２２弾（０９年５月１９日～６月２１日）
平成２年に廃止になった大社線・大社駅は出雲大社最寄駅として賑わい、大阪や名古屋からの急行列車も発着していた。立派な駅舎や広い構内が往時の面影を残している。
■第２３弾（０９年６月２１日～７月７日）
かつては本州への連絡船も発着した鹿児島線の始発の門司港駅。関門トンネル開通以降は玄関口の役目を終え、通勤客や観光客が利用主体となっている。
■第２４弾（０９年７月７日～７月１９日）
江差線・湯ノ岱駅に進入する普通列車。運転扱いの係員が見守っている。北海道新幹線が新函館まで開通する際には江差線末端部分のバス転換が検討されている。
■第２５弾（０９年７月２０日～８月４日）
あいにくの雨の中、レトロ列車を鎌倉らしい景色のところで狙って撮ったもの。石畳の先は円覚寺の山門へ通じる。横須賀線・北鎌倉～鎌倉間にて。
■第２６弾（０９年８月５日～８月１６日）
内房線・安房勝山駅にて交換する特急列車と普通列車。梅雨明けして夏になったにもかかわらず、天気が悪く涼しいせいか人はまばらだった。
■第２７弾（０９年８月１７日～８月３０日）
連休の増発で顔を合わせる臨時特急どうし。ＪＲ１８３系・東武３００系いずれも増発用の車両で珍しい組合せ。東武日光線・下今市駅にて。
■第２８弾（０９年８月３０日～９月２４日）
北陸新幹線開業に向けて改築工事の進む富山駅にて。高山線は富山市の社会実験の一環で一時的に増発されており、高岡のキハ５８系が最後の定期運用の場で活躍中。
■第２９弾（０９年９月２４日～１０月１２日）
紀勢線・御坊駅で並ぶＪＲ１１３系と紀州鉄道キハ６０３。キハ６０３は昭和３５年に製造され、昭和５０年に大分交通から転入した流れ者。老朽化により近いうちに置き換えられるという話もある。
■第３０弾（０９年１０月１２日～１０月３１日）
磐越西線・羽越線・米坂線の気動車が停泊する新津運輸区。形式も塗色もバラエティに富んでいる。定期運用を離脱して去就が注目される国鉄色キハ５８系やキハ５２系の姿も見える。
ご無沙汰してます。ちょうど今中央線の高架工事が完成に向かっていますが、今出川さんが書かれている通り201系は春を待たずに完全引退でしょうか。
個人的には神田や御茶ノ水のような国電がぴったり似合うプラットホームとの組み合わせが見れなくなると思うと淋しいです。
投稿情報: takeda | 2009/12/06 02:13
壁紙に飽きたので用意していた候補の中から選んで変えてみました。
東京の２０１系はボロくてあまり好きではありませんでしたが、当たり前のように走っていた車両がなくなるのはさびしいものです。撮り鉄は本業ではありませんが、記録として残しておきたいという思いはあります。
こんな便利なＨＰがあって重宝しています↓
http://hbf.chat-jp.com/rail/e233.cgi
来春ダイヤ改正前に車両を統一してダイヤに柔軟性を持たせたいでしょうから、Ｘデーは来年２～３月じゃないかと勝手に予想しています。
投稿情報: 今出川 | 2009/12/07 00:14