懐かしのだいせん

懐かしのだいせん

▼種別：急行

▼運転区間：大阪～出雲市

　平成１６年１０月に廃止になった急行「だいせん」はいろいろと変遷はありましたが、大阪～出雲市間を結ぶ夜行列車でした。平成１１年１０月に大阪～米子間に短縮された上、客車から気動車に変更となり、寝台車の連結がなくなっています。

　廃止直前の同年１０月９・１０日に「鉄道の日記念」ということで、大阪～出雲市間で客車列車によるリバイバル運転が行われました。９日が下り（大阪→出雲市）で１０日が上り（出雲市→大阪）の運転でした。運良くキャンセル待ちで指定が取れたので、下り一部区間と上り全区間に乗ってきました。

＜だいせん６号・昭和６０年１２月＞

出雲市（２０：３０）

→米子（２２：３４）／鳥取（０：３６）／福知山（４：０５）／大阪（６：３２）

〒／荷・荷・自・指・指・指・Ｂ・Ｂ・Ｂ・Ｂ（大阪→）

（出雲市～米子間は普通列車、米子～倉吉間は快速列車として運転）

＜懐かしのだいせん・平成１６年１０月＞

出雲市（２０：０２）

→米子（２１：５０）／鳥取（０：５６）／福知山（３：５３）／大阪（６：３２）

Ｂ・Ｂ・Ｂ・Ｂ・指・指・指・指（大阪→）

　荷物車や郵便車を連結しているのに時代を感じます。「懐かしの～」は米子と鳥取で長時間停車があったので、所要時間は概ね変わらないと思います。鳥取駅では廃止間近の定期の「だいせん」との並びが実現しました。

　編成はＢ寝台と普通指定席が４両ずつの計８両で、寝台はツアー客の割合が高かった印象があります。１２系客車を使用していたため普通指定席は昔ながらの直角シートで、「大垣夜行」を思い出してしまいました（爆）私の隣は最後まで乗ってこなかったので、寝るのにはさほど困りませんでしたが…。　

　写真は出雲市駅に到着した上り列車を撮影したものです。出雲市駅は７年ぶりに訪れましたが、知らぬ間に立派な高架駅になっていて驚きました。