最北の急行

宗谷

▼種別：急行

▼運転区間：札幌～稚内（１日１往復）

▼最終運転日：平成１２年３月１０日

　昭和３６年に函館～稚内間で１日１往復運転開始されました。昭和５６年から札幌～稚内に短縮されました。平成元年に天北線が廃線になり、急行「天北」も廃止され１日２往復に増発されました。平成１２年に宗谷本線高速化工事完了とともに新型特急「スーパー宗谷」導入に伴い、廃止になりました。途中２・３号は「サロベツ」と名称が変更されたため、廃止直前は１往復に戻りました。１４系客車で運転されていた時期もありましたが、最後は写真のキハ４００系で運転されていました。

＜宗谷号・昭和５２年４月＞

函館（１１：５０）

　→小樽（１５：５７）／札幌（１６：３０）／旭川（１８：２９）／音威子府（２０：３２）／稚内（２２：４５）

自・指・指・グ・指・自・自・自

＜宗谷３号・平成元年７月＞

札幌（１６：２６）

　→旭川（１８：１４）／音威子府（２０：１５）／稚内（２２：１６）

自・指／自・自・自

＜スーパー宗谷３号・現在＞

札幌（１７：２２）

　→旭川（１８：４４）／音威子府（２０：２４）／稚内（２２：２０）

グ／指・指・指・自

　１１時間乗り通した人が果たしてどれだけいたのか知る由もありませんが、鉄道が移動手段の主役だった頃を感じさせます。私が乗ったのは既に１往復に減便された頃の旭川→札幌間です。旭川駅到着時点で札幌行特急「スーパーホワイトアロー」と接続しており、先を急ぐのかそちらに乗り換えた人が多くいました。

　走行写真は友人のＨＰから借りてきたもので、千歳線・白石駅で撮影したものだそうです。きっぷはもらいものです。

Comments

[投稿情報: 煮]

私は全区間乗りましたよ。（修学旅行の時も往復でした）　上京する際は　常識でした。

[投稿情報: 今出川]

その世代の方でしたか…。
往復「宗谷」なんて目的地へ行くまでに疲れそうな修学旅行ですね。

[投稿情報: 煮]

上京する際飛行機に乗るのは　よほどの金持ちかよほどの緊急時でした。　私ものったのは大学受験時くらいかな。　修学旅行は青森-上野が寝台電車でした。　なかには京都-青森が昼行白鳥でそれから連絡船の学校もありました。　今では列車の旅が贅沢ですね。

[投稿情報: 今出川]

何となく、千代の富士が中学生の時にスカウトに来た親方から「飛行機に乗せてやるから」と言われて入門した話を思い出しました。

私は行き→バス＋フェリー、帰り→寝台という素敵な修学旅行でした。一つ下の学年から往復新幹線になったとのことでした。いまどきの修学旅行は簡単に飛行機で飛んで行きますね。