日本ＧＰごてんば

日本ＧＰごてんば

◆種別：特急

◆区間：静岡→御殿場

  （御殿場線・御殿場）

　今年からＦ１日本グランプリが富士スピードウェイで開催されることになり、そのアクセスの臨時列車として特急「日本ＧＰごてんば号」が９月２９・３０日に静岡→御殿場間の片道１本だけ運転されました。

　車両はどうせ３７３系しかないだろうな…と思っていたら、まさにその通り３７３系６両編成でした。ヘッドマークは以前、特急「しだれ桜」号で見たそっけない文字だけの「特急」幕かと予想していましたが、「ごてんば」という富士山がデザインされた絵幕でした。この絵幕は幕回しの最中にちらっと見たことがあったんですが、実際に掲出して走ったのは初めて見ました。

　私はＦ１グランプリを見に行ったわけではありませんが、沼津駅から乗車しました。全車指定席と言うこともあり、乗車率はその時点でせいぜい２～３割程度でした。

　想定されるこの列車の利用客は「チケット＆ライド」方式でアクセス駅を御殿場駅に指定した人です。名古屋・大阪方面からだと新幹線停車駅の三島や新富士の方が便利なので、御殿場駅を指定するのは東京方面か静岡県内（在住・前泊を含め）からの客がほとんどかと思われます。

　私がざっと見た感じでは静岡県内からは御殿場線普通列車の増発で事が足りているような印象で、臨時特急列車を走らせるほどの需要はないような感じがしました。直後に到着した小田急新宿発の特急「あさぎり」の方が断然多くの客が乗っていました。

　また、この「チケット＆ライド」方式は観客にとってはかなり不評だったようです。私もＨＰで見てみましたが、渋滞回避に主眼を置くあまりちっとも観客のこと考えてないなと感じました。チケット購入時にアクセス駅か駐車場を指定しなければならない上に、購入後の変更は一切できませんでした。しかも、駅や駐車場から富士スピードウェイまではアクセスバスかタクシーに乗ることが必須で、徒歩入場・自家用車での乗りつけは一切許可されていませんでした。実際の運営でも一部の指定席からコースが良く見えずチケット代が返金されたり、道路が陥没してアクセスバスが運転できず観客が長時間会場内に缶詰にされるなどゴタゴタ続きだったようです。

（クリックで拡大）

　ところで、ＪＲ東海の３７３系はＦを頭に１から順番に編成番号が付けられています。偶然なのか意図的なのかはわかりませんが、この列車の御殿場寄りの編成はＦ１編成でした。ＪＲ東海もなかなか洒落が利いてるなと感じました。

　来年も運転されるかどうかは何とも言えません。御殿場線でのＦ１輸送は今年が実質初めてだったので様子見という側面があります。私個人的には小田急と交渉して車両をやりくりして小田急新宿からの「あさぎり」を増発した方がいいように思いましたが…。

【追記０９．０９．０２】

富士スピードウェイはＦ１日本グランプリの開催権を返上し、今年以降は三重県の鈴鹿サーキットで行われることになりました。今後この列車が運転されることはないと思われますので、カテゴリーを追加しています。

Comments

[投稿情報: ＭＲ]

「日本ＧＰごてんば号」のマルス入力列車名カナコード（略カナ）を御存知の方、教えて下さい。よろしくお願いします。私、知人共、予想カナコードを入力してもらってもエラーばかりなので。

[投稿情報: 今出川]

私は内側の人間ではないので知る由もありませんが、列車名のカナコードなんて今でも使うんですか？？
昔、ピン刺しのマルス（ＭⅡ型？）の頃に入力していたのを見たことがありますが…。

[投稿情報: ＭＲ]

今でもＭＲ１とＭＲ２を除くＭＲ（列車名カナ検索の隣に「略カナ」項目あり）と東日本のＭＥＭなら入力できます。列車名カナコードは５文字以内で設定されている為、のぞみ号とかひかり号など短い列車名ならそのまま「ノゾミ」「ヒカリ」で設定が多く、長い列車名だとパズルみたいに５文字以内にする必要で、例えばＭaxやまびこ号２階だと「マクヤマ２」となります。又は意外な文字で設定されている場合もあります。
昔、ピン刺しのマルス（ＭⅡ型）やＬマルスやＰＯＳなどでよく使われていました。

[投稿情報: ひろ]

「クラン」です。