ひばり（第一弾）

ひばり（第一弾）

▼種別：特急

▼運転区間：上野～仙台

　この記事をアップされる頃には秋の紅葉見物とヲタ列車に乗るべく山形にいる予定です（爆）

　この列車もいわゆる「東北特急」の一角で上野～仙台間を１日１４往復運転されていました。食堂車も連結していた１２両で随分立派な編成だったようです。

＜ひばり１号・昭和５５年１０月＞

上野（７：００）→仙台（１１：１５）

指・指・指・指・指・グ・食・指・指・自・自・自

停車駅：大宮、宇都宮、白河、郡山、福島、白石

　下りの場合太字の駅は必ず停車しています。他に西那須野、二本松、本宮、岩沼などに停車した列車もありましたが、基本的に新幹線になってからもあまり変わらないような気がします。昭和５７年１１月の東北新幹線盛岡開業と同時にほかの多くの特急と同様に廃止となりました。

　平成１３年８月に青森運転所の４８５系でそのリバイバル列車が運転されました。わざわざ「第一弾」としたのは翌年９月に５８３系で第二弾が運転されたからです。この写真は友人のＨＰから借りてきたもので、東北線の宮城・福島の県境の白石～越河間（いわゆる越河峠）を走行中の上り列車です。

　ちなみに私は無理やり仙台の友人に会いに行く用事を作って下り列車に乗りました。往時は４時間１５分で結んでいたようですが、この列車は定期列車の間を縫うように走るので５時間４３分もかかっています。この手のヲタ列車に決してスピードを求めてはいけないんですが、もう少しなんとかならないもんかなぁ…という感じはしました。