続・吾輩はヲタである

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２２

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２２

　夏休みのネタ集め旅行の一環で羽越線・象潟駅に行ってきました。象潟は江戸時代に松尾芭蕉が旅した最北の地として有名で、レンタサイクルを借りていろいろ回ろうとしたんですが、全て出払っていていきなり出鼻をくじかれました。半分途方に暮れつつ、先に帰りのきっぷを押さえることにしました。

（象潟駅のＫａｅｒｕくん）

　象潟駅のＫａｅｒｕくんは奥羽線・土崎駅と同じように専用のブース内にあります。入口入って右手にカウンターもそのまま残っていますが、消灯されているため昼間でも薄暗いです。申込書を読み取り台に置いて「開始」を押しました。

オぺ：「いらっしゃいませ。担当○○です」

私：「自由席特急券を指定券に変更して欲しいんですけど」

オ：「自由席特急券を『きらきらうえつ』に変更ですね？」

私：「そうです」

　元の自由席特急券をクレジットカードで購入していたので、いったんカードに無手数料の自由席特急券の金額分を戻してから、再度購入となりました。

オ：「購入されたときのカードはお持ちですか？」

私：「持ってます」

オ：「ではお持ちのきっぷを下の挿入口に入れていただけますか？」

　オペレーターがそう言ったときに画面に「控除券を入れてください」というようなメッセージが表示されました。私は鉄ヲタゆえ意味がわかったので黙ってきっぷを挿入しましたが、一般人に業界用語の「控除券」という意味が通じるのか疑問です。このシリーズの１８でも似た指摘しました。「お手持ちのきっぷを～」ぐらいの方が親切です。「Ｋａｅｒｕくん」導入にあたって、業界用語が利用客にとっても理解できるかどうか検討したのかどうか疑問です。

オ：「このきっぷはいつ買われたものですか？」

　なぜそんなこと聞くのかと思いましたが、きっぷを挿入して磁気データから発売日を読み取る機能はないようです。きっぷの現物を目視確認できる窓口端末ならまだしも、リモートで利用客とやり取りする端末なのに作りが不親切です。これではオペレーターの人も使いにくいと思います。ちょっと同情しました。でも、どうせ聞くならきっぷを挿入してしまう前に言って欲しかったです。

私：「７月の８日か９日だと思いますけど」

オ：「４日ですか？」

私：「８日です」

オ：「失礼しました」

　相変わらずマイクの性能が悪いです。それからオペレーターに言われるままに購入時のクレジットカードを挿入しました。しかししばらくして…

オ：「ありゃ？カードが違うなぁ…」

私：「このカードで買っているはずなんですけど…」

オ：「…駅員さん呼んでもらえますか？」

　意外な展開です。私はカウンターでおばちゃんの対応をしていた駅員を呼びました。

駅員：「はい。なんですか？」

オ：「申し訳ないんですが、裏行って控除券出してもらえますか？」

　駅員はダッシュで「Ｋａｅｒｕくん」の裏手に回って、既に赤印字され穴の開いた特急券を持ってきました。

駅：「この自由席特急券で間違いないですか？」

私：「それです」

　きっぷの発売日は７月９日でした。駅員がきっぷ読み取り台の上に置き、オペレーターは同じ操作を行ないました。今度はちゃんと払い戻しができました。

オ：「今度は大丈夫ですね」

駅：「控除券はもういいですか？」

オ：「はい結構です」

　駅員は特急券を持って引き上げていきました。それからは通常の操作で乗車券と指定券を購入して終了と相成りました。こういうふうに手順が煩雑になるとついつい忘れられがちな「乗変」の印字ですが、今回はちゃんと印字されていました。

（指定券）

（一緒に購入した乗車券）

　この間だいたい１０分程度要しました。レンタサイクルは結局１台も帰ってきませんでした。観光案内所で貰った地図を頼りに象潟駅から国道沿いの「道の駅」まで歩き、遅めのランチを食べ、実家への手土産を買って、海沿いの景色をしばし眺めてまた駅に戻りました。象潟は大して観光することもなく、「Ｋａｅｒｕくん」を使うためだけに来たような気さえしました。

【現地データ】

◆場所…羽越線・象潟駅

◆時刻…午後１時半ごろ

◆オペレーター…オッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２１

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２１

（東金駅のＫａｅｒｕくん）

　旅から遠ざかっていたわけではないんですが、かなり久しぶりに「Ｋａｅｒｕくん」を使いました。今回は東金線・東金駅です。こんなことを続けているので千葉支社管内の「Ｋａｅｒｕくん」制覇まであと一駅になりました。せっかく「Ｋａｅｒｕくん」を見たので何か変なものを買ってやろうと思ったんですが、どうしても素敵なネタが思いつかず翌週に使う予定のごく普通の乗車券を購入することにしました。

オ：「いらっしゃいませ。」

私：「乗車券だけで、４月４日に東京から南甲府までお願いします。」

オ：「往復ですか？片道ですか？」

私：「片道でいいです。」

オ：「わかりました」

　難なく進みそうな感じでした。ほどなくして経由が「東京（中央線）甲府（身延線）南甲府」とディスプレイに表示されました。経由を聞かれなかったので富士廻りの東海道線経由で出されたらどうしようかと一瞬心配しましたが、杞憂に終わりました。

オ：「こちらの経由でよろしいですか？」

私：「はい大丈夫です。」

　この問答は２回ありました。はっきり言ったつもりでしたが、マイクが私の声を拾えていなかったようです。マイクの性能が悪いのか、通信回線が貧弱なのかわかりませんが、Ｋａｅｒｕくんでは往々にしてこういうことがあります。

　発売額の２２１０円というのは山手線内から甲府までと同額です。ただし、甲府までだと東京近郊区間内に収まってしまい途中下車できなくなります。南甲府駅へ特に用があったわけではありませんが、東京近郊区間から外すためにわざとそうしたものです。

　いずれはＪＲ東日本の株主優待券を利用してみたいと思いますが、それ以外を考えてみると寝台の個室系が対応していないっぽいので、そろそろ「Ｋａｅｒｕくん」で購入するきっぷにネタ枯れ感があります。

• ＪＲ→社線１→社線２の三社連絡券
• 東北・上越新幹線Ｍａｘの１階ＦＬ席
• 急行「きたぐに」のＢ寝台中段パン下指定
• 急行「はまなす」カーペットカー２階
• ＪＲ四国のスケッチシート（まだあるのか？？）
• 「リレーつばめ」グリーン車⇔「つばめ」乗り継ぎ

　探せばあるかもしれませんが、ＪＲのきっぷはできるだけ現地調達したいと考えているので、四国や九州のきっぷを東日本管内で買うのは気が進みません。また、こういうマニアックなきっぷこそ感熱端末は避けたいと思ってしまいます。何か妙案をいただければ試してみたいと思っていますが…。

【現地データ】

◆場所…東金線・東金駅

◆時刻…午後２時ごろ

◆オペレーター…オッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２０

Ｋａｅｒｕくんリターンズ２０

（藤野駅のＫａｅｒｕくん）

　中央線・藤野駅で久々に「Ｋａｅｒｕくん」を使ってきました。ＪＲ東海の駅でカード購入した指定券の乗車変更を試みました。ＪＲ他社の駅でクレジットカード決済で発売された乗車券類は普通のＪＲ東日本の駅では「乗変申出証明」をした上で別途購入・後日払戻という流れなんですが、「Ｋａｅｒｕくん」の駅ではどういった取扱になるのか興味があったためです。今回は軽くトラブったのでやりとりが長いです。

　余談ですが、今回利用した藤野駅の所在地の神奈川県津久井郡藤野町は合併して相模原市になりました。相模原市は来年３月末に政令指定都市に移行予定なので、隣の相模湖駅と同様に「政令指定都市の駅にある『Ｋａｅｒｕくん』」ということになります。「Ｋａｅｒｕくん」＝地方、政令指定都市＝都会というイメージがあるので、個人的にはどうも変な感じがします。

　予め申込書に変更後の列車の必要事項を記入し、きっぷと一緒に読み取り台に置いて「開始」ボタンを押しました。

オぺ：「お待たせしました。」

　ここ２回オペレーターは名乗っていたんですが、今回は名乗りませんでした。

私：「指定券を変更したいんですが」

オ：「申込書のものでよろしいでしょうか？」

私：「それでお願いします。今（読み取り台に）置いてある指定券の乗車変更扱いでお願いしたいんですが」

オ：「わかりました」

　マイクを通してオペレーターが操作を行っている音だけが聞こえます。結構長い間いろいろと打ち込んでいました。

オ：「すみません。きっぷのカッコ２の横のＲはいくつになっていますか？」

　読み取り台に置いたものの字が細かすぎて見えないようです。解像度が悪いんでしょうか？

私：「５３４です」

　またいろいろと打ち込んだ後で変更後の列車の情報がディスプレイに表示されました。確認する間もなく画面が切り替わり、オペレーターにきっぷを挿入口に入れるよう言われました。私はきっぷを入れたと同時に、表示された乗車駅が違っているような感じがしました。

私：「乗る駅は甲府なんですけど、大丈夫ですよね？」

　悪い予感は見事当たりました。「あっ！」というオペレーターの声と同時に、松本発の指定券が出てきました。ちなみにこの指定券には券面下に原券情報の赤印字がありました。やはり乗変申出証明の印字ではなく、発行替で対応しているようです。

　ここでオペレータとのやり取りがありました。要約すると「Ｋａｅｒｕくん」の仕様では一旦乗車変更で出してしまったきっぷを取り消して、再度出し直すことができないそうです。なので、カードに全額返金した上で再発行という手順になりました。私はオペレーターに言われ、購入時のカードを挿入しました。

オ：「このカードで買われたということで間違いありませんか？」

私：「間違いないです」

　かなり自信がありました。

オ：「お取扱できないカードと出てしまうんですが…」

私：「ＪＲ東海のカードで買ったんでできないかもしれませんねぇ」

　ＪＲ東海のカード＝「エクスプレスカード」のことです。今でこそエクスプレスカードでもＶＩＳＡやＪＣＢなどの提携ブランドが付くようになりましたが、初期型のエクスプレスカードはまさにＪＲ東海でしか使えないカードでした。かつてのＶＩＥＷカードもそうでした。

　今でもＪＲ東日本の窓口ではエクスプレスカードとしてではなく、提携ブランドとしての取扱となります。なので、提携ブランドの付いていない初期型のエクスプレスカードは取り扱えません。カード会社に申し出れば提携ブランド付に切り替えてもらえますが、特に必要性を感じなかったので放置していました。

　参考までに初期型のエクスプレスカードの画像を付けておきます。提携ブランドがなく、カード番号の体系が４桁×３なので普通のカードとは異なることがわかるかと思います。現在このカードの新規発行は中止し、既存会員の更改に対してのみの発行のようです。

　オペレーターはどこかに相談したようで、結局のところ５１０円が現金で戻ってきました。そして戻ってきた５１０円でそのまま変更後の指定券を購入し一件落着となりました。この間約１５分かかりました。右が出てきたきっぷです。今回は区間も列車名も間違っていないんですが、乗車変更にするのを忘れています。その日の晩に使ったので何の影響もなかったんですが…。　

【現地データ】

◆場所…中央線・藤野駅

◆時刻…午後１２時半ごろ

◆オペレーター…オッサン

◆マルス端末…未確認

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１９

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１９

　この企画もついに２０本目になりました。「Ｋａｅｒｕくん」は昨年３月に導入されたのが最後で一向に増える気配がありません。ＪＲ東日本として将来的にこの端末を管内全域に展開したいのか、失敗作と認めてこれ以上増備しないのか方向性がよくわからないところです。

（巖根駅のＫａｅｒｕくん）

　それはさておき…。「Ｋａｅｒｕくん」で不良在庫になりそうだった「房総料金回数券」で指定を取ってみました。「指定席券売機」は指定券交付済みであることを印字する機能がありますが、「Ｋａｅｒｕくん」ではまだ未確認だったからです。今回は内房線・巖根駅です。

　予め申込書に必要事項を記入し、きっぷと一緒に読み取り台に置いて「開始」ボタンを押しました。

オぺ：「お待たせしました。担当○○です。５月１７日の『しおさい５号』ですね？」

私：「…はい」

オ：「お作りしますので少々お待ち下さい」

　申込書を書いたのでいつになく矢継ぎ早です。前回もでしたがオペレーターが名乗るようになったようです。

オ：「金額の入っていない指定券をお出ししますので、元の回数券と一緒にご使用下さい」

私：「わかりました」

　どうやら回数券を挿入して印字という操作は行わないようです。機能的にできないのか、敢えてやらないのかはわからずじまいでした。

オ：「あと、申込書は右の投入口に入れていただけますか？」

　言われたとおり入れます。どうやらオペレーターの方で申込書をちゃんと入れたかどうか確認できるような仕掛けがあるようです。申込書なんてある意味どうでもいい紙切れですが、「Ｋａｅｒｕくん」では学割や株主優待券などの割引証にも対応しているので、これらがちゃんと回収できないと後々困ったことになります。

オ：「ありがとうございました。」

（発券された指のみ券）

（元の回数券）

　以前の岡部駅のように指定席発行印をもらえという指示はなく、駅員も改札口の窓を閉ざして奥に引っ込んでいたので、そのままにしてきました。でも、指定券に引き換えた痕跡は何もないので、悪意を持った人物ならば好ましくない使い方ができてしまうような気がします。「船○吉兆」ではないですが、使い回しも可能です（爆）そのへんは面倒でも徹底した方がいいように思います。

【現地データ】

◆場所…内房線・巖根駅

◆時刻…午後１時すぎ

◆オペレーター…オッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１８

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１８

（八日市場駅のＫａｅｒｕくん）

　今回は総武線・八日市場駅です。八日市場駅は千葉県匝瑳（そうさ）市の中心駅であり、１日１６本の特急列車が停車する駅です。そんな駅に「Ｋａｅｒｕくん」を導入してしまっていいのかどうか疑問に感ずるところですが、とりあえず使ってきました。今回は指定席用の回数券を購入すると同時に、そのうちの１枚を使って指定を取ろうとしました。

オぺ：「お待たせしました。○○です。」

　よく聞き取れませんでしたが、オペレーターが名乗ったのは初めてです。

私：「東京～銚子間の『房総料金回数券』の指定席用とその１枚使って次の『しおさい』の指定席を八日市場から東京までください。できれば窓側で」

オ：「銚子までの回数券でよろしいんですね？」

私：「はい」

オ：「お作りしますので少々お待ちください」

　ここでわざわざ確認されたのは八日市場～東京間の特急指定席は、八日市場着の一つ下の価格帯の「房総料金回数券」でも事が足りるためでした。先々使うことを見越してわざと上の価格帯の回数券を買い、内方乗車しました。

オ：「こちらの画面の通りでよろしいでしょうか？」

　と言われて画面を見たものの、「房総料回指東～倉（替」という一見意味不明な文字列が並んでいます。「房総料金回数券」の指定席用は「東京・品川・新宿・池袋～千倉・銚子・安房鴨川」という区間設定で発売されているのを知っていたので、「倉」というのは千倉の「倉」ではないかと想像しました。さらに「指」という文字は「指定席用」ということではないかと判断しました。私は鉄ヲタなので知識の断片を組み合わせて辛うじて類推できましたが、一般客がこんな表記で理解できるとはとても思えません。わかりにく過ぎます。あと、参考情報として金額がいくらになるかぐらいは表示して欲しいものです。

私：「…多分大丈夫だと思います」

　ほどなくして「お席をお取りできませんでした」という情報が画面に表示されました。ただし、「窓側席」とありました。

オ：「『しおさい１２号』は満席ですね」

私：「通路側はありますか？」

オ：「少々お待ちください。…通路側はありますね」

　「それは満席って言わねえよ」と心の中で思いつつ、カードで精算しました。きっぷはすぐに出てきましたが、ランプが点滅したままカードがなかなか出てきません。何だか嫌な予感がしました。しばらくその状態が続いた後、画面に「係員がまいります　その場でお待ちください」というメッセージが出ました。かれこれ「Ｋａｅｒｕくん」は２０回近く使っていますが、カード詰まりを起こしたのは２回目です。なので免疫はありました。後ろに並んでいたサラリーマンの冷たい視線は気になりましたが…。ほどなくしてカードは駅員によって無事に救出されました。ちなみに前回とは別のカードです。

駅：「カードが曲がってるから機械が不具合起こすんですよ」

私：「そんなに曲がってるってほど曲がってないでしょう」

　駅員の不遜な態度が気に入らなかったので言い返しました。カードを財布に入れているので確かに少し「反って」はいますが、同じＪＲ東日本の「指定席券売機」でも、近所のセルフスタンドの精算機でもカード詰まりなんて起こしたことありません。しかし、次の一言で諦めがつきました。

駅：「この機械だとダメなんですよ…」

　そう言われると「はぁそうですか…（´・ω・`）」としか言いようがないです。もはや一駅員でどうこうできるレベルの話でもなく、会社としてちょっと反っているぐらいでカード詰まりを起こすような機械を何とかしてくれという話になります。いずれにしろカードが少しでも反っている場合は気を付けたほうがいいです。

（回数券本体）

（指のみ券）

　出てきたきっぷは回数券本体と指のみ券と別々になっていました。同時に指定を取る分だけ一葉券にするという小技は使えないようです。本当は改札口で回数券に「指定券発行済」の押印を貰う必要があったんでしょうが、面倒＆不愉快だったので素通りしました。

　ちなみにこの日吹いた春一番のせいで首都圏のＪＲは軒並み一時運転見合わせとなり、「しおさい１２号」は１時間以上遅れて東京駅に到着しました。気分的にまさに踏んだり蹴ったりの感でした。

【現地データ】

◆場所…総武線・八日市場駅

◆時刻…午後２時半ごろ

◆オペレーター…オッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１７

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１７

　昨年３月に内房線の二駅に置き換えられて以来、新たな「Ｋａｅｒｕくん」の導入は止まったままです。その間にもＪＲ東日本の横浜支社・大宮支社管内では中心に有人窓口を廃止し、「指定席券売機」に置き換えられています（中には「指定席券売機」すら導入されない駅もありますが…）。私個人的には有人窓口廃止の代替には「指定席券売機」ではなく、学割やジパング割にも対応できる「Ｋａｅｒｕくん」の方がマシなのではないかと思うんですが、いかがなものでしょうか？

　内房線・青堀駅では平成１８年３月に有人窓口を廃止され、「Ｋａｅｒｕくん」が導入されています。昨年の今頃にはまだマルス端末が残っていましたが、今では撤去されています。駅前には平日朝のみ新日鉄君津製鉄所へのバスが出ており、多くはなさそうですがそういった通勤需要があるをうかがわせます。

オぺ：「いらっしゃいませ」

私：「明日の越後湯沢からガーラ湯沢までの乗車券と特急券をお願いします」

オ：「はい少々お待ちください」

　私のポリシーとしてきっぷはできるだけ現地調達を心がけているんですが、冬限定のガーラ湯沢関連が「Ｋａｅｒｕくん」で出るか気になっていたので、翌日の乗り鉄用のきっぷで試してみました。

オ：（画面が表示されて）「まず乗車券これでよろしいでしょうか？」

私：「はい」

オ：「それでは特急券出します」

　この時点で「なんかあっさり終わりそうだな」という感じがしていたんですが、特急券を発券するのには少し時間がかかりました。その間約１～２分。

オ：「お待たせしました。こちらでよろしいでしょうか？」

私：「はい」

（乗車券）

（特急券）

　区間が同じ乗車券と在来線特急券を窓口で頼むと、一回の操作で２枚同時に発券されることの方が多いように感じます。通番は連続していますが、何でわざわざ操作を分けたのか気になりました。苦になるほど待たされたわけではないので別にいいんですが…。

　ところで、この駅では新日鉄関係者の出張関連きっぷの需要はないんでしょうか？窓口を廃止したことによる不都合がないのか気になります。まぁ新日鉄ほどの大きな会社であれば「ビジネスえきねっと」ぐらい導入していて、自社のオフィスで発券できてしまったりもするかもしれませんが…。

【現地データ】

◆場所…内房線・青堀駅

◆時刻…午後３時ごろ

◆オペレーター…中年のオッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１６

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１６

　Ｋａｅｒｕくんを見つけると何か変なきっぷを買ってみたくなります（爆）でも、この時は本当に何も買うものがありませんでした。しょうがないので適当にグリーン券を買ってみました。快速「お座敷ゆとり碓氷」号に乗ったついでに降り立った信越線・安中駅です。

　安中駅は長野新幹線が開通する前は特急「あさま」の一部列車が停車していたんですが、「あさま」廃止後は普通列車のみの運転となっています。市の中心駅ではありますが市街地から離れているため駅前は閑散としています。そしてＫａｅｒｕくんが導入されてしまいました。隣の磯部駅も同じ安中市にある駅ですがこちらは逆にみどりの窓口が残っています。

オ：「いらっしゃいませ」

私：「今日のグリーン券が欲しいんですけど」

オ：「どちらからどちらまでですか？」

私：「高崎から横須賀で」

オ：「湘南ライン経由でよろしいですか？」

私：「はい」

　これでクレジットカードを挿入してあっさり発券されました。

（Bグリーン券）

（カード利用控）

　今まで全然気にしたことがなかったんですが、きっぷ本体の通番が１００９９－０１でカード利用控が１００９９－０３と枝番が一番飛びになっています。１００９９－０２に相当するものは普段サインし、駅で回収する利用控かと思われます。この券はきっぷと同時に印刷はされるものの客に渡さないよう機械的に取り込んでいるのか、ディスクかなんかに発券した情報のみを電磁的に保存しているのかはわかりません。どうでもいいですがちょっと気になりました。

【現地データ】

◆場所…信越線・安中駅

◆時刻…午前１１時ごろ

◆オペレーター…中年のオッサン

◆マルス端末…撤去済み

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１５

Ｋａｅｒｕくんリターンズ１５

　まだやるかと言われそうですが懲りずにまだやります。これで全５６駅中１４駅目です。何気に設置駅の４分の１を制覇していたりします。

　今回は中央線・相模湖駅です。試しませんでしたが、Ｋａｅｒｕくんの横に「京王線高尾駅経由乗車券発売しています」と書いてあります。頭上には京王線連絡の運賃表まであります。

　この日、「ホリデー・パス」を前売りで購入していたんですが、予定が変わって別のきっぷを使うことになりました。ＪＲ東日本のＨＰには使用前１回に限り使用日の変更ができる旨の記載がありました。そこで、Ｋａｅｒｕくんで使用日の変更をするとどうなるか試してみました。予めきっぷを読み取り台に置いて「開始」ボタンを押します。

オ：「いらっしゃいませ」

私：「今日の『ホリデー・パス』なんですけど、予定変わったんで日付だけ変えてもらえますか？」

オ：「わかりました。いつに変更されますか？」

私：「１２月２日の日曜で」

オ：「カードで買われてますので一旦カードに戻してから再発行となります。買われた時のクレジットカードはお持ちですか？」

私：「持ってます」

オ：「それではお持ちのきっぷを入れていただけますか？」

　黙って挿入口に入れます。オペレーターの方で何やら操作をしているようです。操作音だけ聞こえてきます。

オ：「買われたクレジットカードを入れていただけますか？」

　またも黙って挿入口に入れます。オペレーターの方で何やら操作をし、ほどなくして払戻の利用控が出てきました。それから１２月２日利用分の「ホリデー・パス」の発券作業を始めました。結局カード決済にしたのでまた同じカードを挿入口に入れ、暗証番号を入力して特に問題なく発券されました。

　こうして発券されたきっぷに一つ気になることがありました。ＪＲ東日本のＨＰには「使用前１回に限り変更可」との記載がありましたが、このきっぷには「既に１回変更済み」という旨の記載がどこにもありません。「乗変」の印字をするか、スタンプ押し（Ｋａｅｒｕくんじゃできませんが…）すべきだったように思います。仮にこのきっぷを別の駅に持ち込んで再度変更を依頼すれば何の問題もなくできてしまうでしょう。まぁそんなことはせずに予定通り使ってきましたが…。

【現地データ】

◆場所…中央線・相模湖駅

◆時刻…午前１０時ごろ

◆オペレーター…中年のオッサン

◆マルス端末…未確認